HelloAuto！

看来厚积薄发这个词是正确的。才学习一年。关注大半年汽车。落了不少好车。。今天发个spada的概念车。这个车貌似国外已经量产。至少是少量发售。反正中国内地是不可能见到这个车。

spada一直就和萨伦这样一类的变态公司一样。专业生产超级跑车。其实。我觉得这样才是真正的汽车文化。考虑太多的商业因素。太过于迎合市场。那就不再是spada而是中国的大众。也罢，生产力决定一切。中国的生产力只能让少数人开上大概能上路的车就好了。而西方国家。人家有钱呀。社会福利好呀。所以钱没地儿花呀。。所以只好买跑车了。本着早死早托生的原则。跑车跑的越厉害。就越喜欢。这也就成就了spada。[break]

和spada相比。兰博基尼就让人觉得塞牙了。。我有一兄弟超级喜欢兰博基尼。无论和同学讨论什么车。丫张嘴就来兰博基尼。有时候价值观不一样。产生的事物也就不一样。spada崇尚速度。兰博基尼崇尚股东大会。差距也就拉开。。

好了。废话不说。spada的这部车在国内的一些论坛上能零零星星看到不超过10张的图片。。。我找的也不是很全。。

主要怪这个车没怎么亮相。。它知道车展是什么吗？不知道。。作为一辆车。一辆超级跑车。。真的很悲哀。。。

这个车的设计者padaconcept貌似很牛。在zagato和宝马 混过日子。可能是因为前者俩公司太不给他空间了所以伙同他老子ercole跳槽到了spada。这个设计者针对的就是速度。虽然受限于欧洲标准表盘上的最高时速“仅仅”为340km。但是谁又知道它的最高时速是多少呢。。。

倍耐力和盎司赛车分别提供轮胎和车轮。。所以就速度极限带来的一些难产问题都甩给了倍耐力和盎司赛车这样的趋风公司了。为了更好的实现高速中的操控。。。这部车的底盘有些窄。。但是我都怀疑。。为了灵活而做这样的事儿不怕消费者翻车吗？

超大的进气口。。。几近向上的车灯。。。整个俯视图就接近一个平面。。小得可怜的后视镜。。。话说回来。

高速状态下要后视镜干什么啊？有人超车吗？没有吧。。。

其实我觉得用剪刀门更拉风。。。

最新型号2008年版。。。

重量：1360kg

0~60英里加速时间3.3秒。。有点慢。。。

我认为这张照片是想提醒大家。。这辆spada是没有尾翼的。。。有没有足够的下压力还难说。。

弄不好就飞起来了。。。和背景的飞机拼一拼。。。当然。。这个是不可能的。。spada的外形决定了最佳的气动布局。。

 

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